Tianjin port, také známý jako tianjin Xingang (Čína), se nachází v ústí haihe tianjin, Čínské lidové republiky. To je na křižovatce beijing-tianjin-hebei městský cluster a bohai ekonomický kruh. Je to důležitý komplexní přístav a přístav zahraničního obchodu v severní Číně. Přístav Tianjin je umělý hluboko-vodní přístav s nejvyšším stupněm na světě, který byl postaven kopáním moře v bahnité hlíně a bahna.
V roce 2013 poprvé překročila nákladová propustnost přístavu tianjin 500 milionů tun a přepravní kapacita kontejneru přesáhla 13 milionů teu a stala se prvním přístavem s 500 miliony tun v severní Číně. 1. ledna 2014 byl oficiálně otevřen první čínský kanál pro testování v Číně. 4. března 2015 bude tianjin investovat 16 miliard jüanů do vybudování přístavu tianjin. Dne 2. dubna 2016 se od tianjinské přístavní skupiny dozvědělo, že stavba č. Začalo 27 obecných terminálů přístavu Tianjin, jednoho z klíčových stavebních projektů tianjinu v roce 2016. Po dokončení projektu bude hrát důležitou roli při realizaci strategie "severního dolu, který se pohybuje na jih" přístavu tianjin a celkové dispozice a funkční umístění "východního high-end, jihu kvalitní a severní modernizace". "a zlepšení kapacity externích služeb. t S celkovou investicí 1,41 miliardy juanů bude projekt postaven na 200 000 tunách hromadného nákladu s ročním provozem o kapacitě 9,8 milionu tun a loděnici o celkové ploše cca 251 500 metrů čtverečních.
Podle geografického umístění přístavu Tianjin, poptávky po ekonomickém rozvoji vnitrozemí a jeho postavení a úlohy v Číně a regionálního komplexního dopravního systému je přístav Tianjin důležitým centrem čínského hlavního přístavního přístavu a komplexního dopravního systému a důležitým uzlem beijing-tianjin-hebei moderní komplexní dopravní sítě a zahraniční obchod.
Pohled z ptačí perspektivy na přístav tianjin
Hlavní přístavy jsou hlavní tranzitní přístavy pro přepravu energie, materiálů a surovin v severní Číně a severozápadní Číně, stejně jako přístavní kontejnerové přístavy v severní Číně a důležité přístavy pro rozvoj moderní logistiky. Tianjin přístav pro rozvoj Pekingu a Tianjin pro budování dobře-off společnosti v celém rozsahu, realizovat základní modernizace rozvoj moderní metropolitní kruh a převzít vedení ve službách, realizovat základní industrializace, optimalizace beijing-tianjin- Hebei oblast produktivity rozložení a urychlit přizpůsobení služeb modernizace průmyslových struktur, na tianjin, hospodářský a sociální rozvoj v Pekingu a otevření vnějším světovým službám, pro exportně orientovaný ekonomický rozvoj v severní Číně, na severozápadě a zdroje energie, surové služby v oblasti přepravy materiálů a zboží. Spolu s rozvojem vnitrozemské ekonomiky by měl mít tianjin změny v organizaci dopravy, nakládce a vykládce, skladování, tranzitu, přístavním průmyslu, moderní logistice, obchodu v přístavech, zpracování a distribuci spojů, informací o dopravě a trhu, komplexních služeb a dalších funkcí, a postupně se rozvinula do vyspělých zařízení, perfektních funkcí, efektivního provozu a ekologické civilizace moderního, multifunkčního komplexního přístavu.
V roce 2003 dosáhla manipulační kapacita přístavu tianjin 162 milionů tun, což představuje historický průlom ve výši 30 milionů tun čistého růstu za rok. Manipulační kapacita přístavu Tianjin se umístila na třetím místě v čínských pobřežních přístavech, zařadila se na první místo v severní Číně a zařadila se mezi prvních 10 přístavů na světě. V roce 2004 se s Čínou nakládalo se 200 miliony tun zboží, s čistým nárůstem o 40 milionů tun ročně. V roce 2010 se Čína vypořádala se 400 miliony tun zboží.
Přístav Tianjin je nejstarším přístavem v Číně, který provádí mezinárodní přepravu kontejnerů. V září 1973 přístav Tianjin úspěšně otevřel první mezinárodní kontejnerovou trasu Číny. V roce 1980, přístav tianjin byl dokončen první kontejnerový terminál v Číně. Na pozadí rychlého rozvoje kontejnerové dopravy v domácích přístavech, kontejnerová doprava v přístavu tianjin také dosáhl pozoruhodného vývoje výkon. Od roku 1992 do roku 2002 se objem kontejnerů zvýšil z méně než 400 000 TEU na 2,408 milionu TEU, s čistým nárůstem o 2 miliony TEU za 10 let a průměrnou mírou růstu 20%. V roce 2003 dosáhla propustnost kontejnerů 3,015 milionu TEU av roce 2004 dosáhla propustnost kontejnerů 3,82 milionu TEU. V roce 2013 překročil nákladový výkon přístavu tianjin 500 milionů tun a přepravní kapacita kontejneru přesáhla 13 milionů teus.
