Přístav Singapuru je lokalizován v jižním pobřeží Singapuru (celé jméno: Singapurská republika), na jihovýchodní straně Straits Malacca na západě, a na severní straně Straits na jihu. Strategická poloha tohoto přístavu je velmi důležitá, protože dominuje lodním trasám mezi Tichým oceánem a Indickým oceánem. Od 13. století je mezinárodním obchodním přístavem a stal se známým přístavem na světě. Singapurský přístav je také politickým, ekonomickým, kulturním a dopravním uzlem země.
Přírodní podmínky Hongkongu jsou lepší, vody jsou prostorné a zřídka postižené bouřemi. Rozloha správní oblasti je až 5,38 milionu metrů čtverečních.
Nakládací a vykládací zařízení zahrnuje všechny druhy pobřežních jeřábů, dveřních jeřábů, jeřábů pytlových boxů, jeřábů nákladních aut, vysokozdvižných vozíků, vykládacích strojů, sacích navijáků, traktorů, remorkérů a zařízení ro-ro atd. Maximální nosnost plovoucích jeřábů je až 203 tun, maximální výkon vlečných člunů je 1400kW a ropovody o průměru 150 ~ 600mm se používají pro nakládání a vykládání oleje. Jiné nad mořskou kotviště, mohou kotvit 350000 největší nosnost tunáže super tanker, čínský ge přístav pro kontejnerový terminál, je jich tam devět hlavních lůžko a tři krmítka lůžka, včetně 6 lůžek 6 kontejnerová loď od "třetí generace" spolehlivý provoz současně, může uložit 31000 TEU kontejner loděnice, tam jsou nejnovější stohování pryžové tyred kontejneru nakládání a vykládání stroje.
V posledních letech se Singapurský přístav stal jedním z nejrušnějších přístavů na světě. Mezi Singapurem a zbytkem světa existuje více než 250 přepravních tras. Přibližně 130 lodních společností z 80 zemí a regionů přichází a vystupuje z přístavu ve dne iv noci. Do jednoho roku se kdysi v Singapuru ocitly stávající nákladní lodě na světě, což z něj činí „nejefektivnější přístav na světě“.
V roce 1990 a 1991, přepravní kapacita Singapuru překonala to Hong Kong a zařadil se první na světě. Od roku 1992, ačkoliv Singapur dosáhl 7,56 milionu TEU, dosáhl Hongkong 7,97 milionu TEU, přičemž se ujal vedení Hongkongu. Až do roku 1994 dosáhla průchodnost kontejnerů v Singapuru 10,4 milionu TEU, stále na druhém místě na světě.
V roce 2006 se usadilo 10 nejlepších kontejnerových přístavů na světě a přístav Singapur obsadil seznam s 24,8 milionu TEU.
